Tai nạn tàu hỏa thảm khốc ở Ấn Độ: Bắt giữ 3 người có liên đới

Ba người đàn ông đã bị bắt giữ trong vụ va chạm tàu hỏa khiến gần 300 người thiệt mạng vào tháng trước ở Ấn Độ, đây là một trong những vụ tai nạn đường sắt thảm khốc nhất trong lịch sử nước này.

Các cuộc điều tra sơ bộ cho thấy tàu Coromandel Express đã được cấp tín hiệu để di chuyển vào đường ray chính nhưng tín hiệu này sau đó đã bị ngắt. Hãng tin Press Trust of India cho biết đoàn tàu đã đi vào một tuyến đường khác, được gọi là đường vòng, và đâm vào một đoàn tàu chở hàng đang dừng ở đó.

Ba nhân viên gồm kỹ sư cấp cao Arun Kumar Mahanta, kỹ sư Md Amir Khan và kỹ thuật viên Papu Kumar, bị bắt theo Mục 304 Bộ luật Hình sự Ấn Độ (IPC) vì tội ngộ sát không cấu thành tội giết người và tiêu hủy bằng chứng.

Được biết, đoàn tàu đang chở hơn 2.000 hành khách khi vụ va chạm xảy ra. Các toa tàu bị lật, nhân viên cứu hộ phải cố gắng kéo những người sống sót bị mắc kẹt trong đống đổ nát ra ngoài, với rất nhiều thi thể được đặt dưới những tấm vải trắng bên cạnh đường ray.

Những người thân đã dành nhiều ngày để tìm kiếm tài sản và xem loạt ảnh khám nghiệm tử thi để xác định danh tính người thân của họ. Có ít nhất 850 người khác bị thương trong vụ tai nạn thảm khốc này.

Vài ngày sau vụ tai nạn, Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ, Ashwini Vaishnaw, cho biết vụ tai nạn là do sự cố của hệ thống tín hiệu và những người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn đã được xác định.

Ông không cung cấp thêm thông tin chi tiết nào vào thời điểm đó, cho rằng mình không muốn tiến hành một cuộc điều tra của chính phủ về vụ tai nạn.

Các dịch vụ tàu sắt đã hoạt động trở lại 51 giờ sau vụ tai nạn và người ta cho rằng đã nhìn thấy ông Vaishnaw chắp tay cầu nguyện khi chuyến tàu đầu tiên đi qua địa điểm xảy ra tai nạn.

Ấn Độ là quốc gia có mạng lưới đường sắt lớn thứ tư thế giới, với khoảng 14.000 chuyến tàu hoạt động hàng ngày, trong đó có 8.000 đầu máy trên một hệ thống đường ray rộng lớn dài khoảng 40.000 dặm (64.000 km).

Vận chuyển hơn 21 triệu hành khách mỗi ngày, mạng lưới đường sắt tại quốc gia đông dân này đang phải chịu áp lực rất lớn.

Ấn Độ đã đầu tư những khoản tiền khổng lồ trong những năm gần đây để nâng cấp mạng lưới đường sắt, chạy tàu tốc hành, xây dựng các nhà ga hiện đại, lắp đặt đường ray mới và hệ thống tín hiệu điện tử.

Vụ tai nạn hồi tháng 6 được xếp hạng là vụ thảm khốc thứ ba ở Ấn Độ và là vụ nguy hiểm nhất kể từ năm 1995, khi 300 người thiệt mạng sau khi hai đoàn tàu tốc hành va chạm gần Agra, quê hương của lăng mộ Taj Mahal nổi tiếng.