Lý giải nguyên nhân loạt biển báo trên tuyến buýt nhanh BRT bỗng 'bốc hơi'

Sau khi những hình ảnh về việc loạt biển báo "Làn đường dành riêng cho xe buýt" trên tuyến buýt nhanh BRT bỗng "bốc hơi" gây xôn xao trên mạng xã hội, Sở GTVT Hà Nội đã đưa ra lý giải về vấn đề này.

Ngày 20/12, mạng xã hội xôn xao trước những hình ảnh về việc loạt biển báo "Làn đường dành riêng cho xe buýt" trên tuyến buýt nhanh BRT bỗng "bốc hơi". Nhiều người đặt ra câu hỏi liệu có phải sẽ dừng hoạt động tuyến buýt này vào thời gian tới hay không?

Lý giải về vấn đề này, theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thông tin, hiện Sở đang tiến hành kế hoạch thay thế, sơn kẻ, bổ sung biển báo... trên tuyến buýt nhanh BRT theo quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia mới nhất về báo hiệu đường bộ, việc thay thế biển sẽ hoàn thành trong ít ngày tới.

Trước đó Sở GTVT Hà Nội cho hay, theo quy hoạch hệ thống xe buýt nhanh BRT trên địa bàn Hà Nội từ năm 2011 đến 2030 tầm nhìn 2050 sẽ có 11 tuyến, chiều dài hoạt động 316km. Đến nay, sau 12 năm thực hiện, thành phố đã thực hiện được 1 tuyến là tuyến BRT số 1 lộ trình Kim Mã - Hà Đông với 14km, đạt khoảng 4,4% nhu cầu.

Với định hướng phát triển buýt BRT, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, mạng lưới vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) gồm đường sắt đô thị và xe buýt trong đó có buýt BRT vẫn được xác định là trụ cột của VTHKCC.

Tháng 11 vừa qua, UBND TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân về dự thảo Đề án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065 (thay thế quy hoạch 1259 ban hành ngày 26/7/2011).

Theo đó, UBND TP Hà Nội có phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT qua trục đường Lê Văn Lương (tuyến số 01 BRT Kim Mã - Hà Đông) nhằm đạt được mục tiêu phục vụ 40 - 60% nhu cầu đi lại của người dân, cùng với 10 tuyến đã có quy hoạch và đang thực hiện.

Tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 Kim Mã - Hà Đông được thành phố Hà Nội đưa vào sử dụng tháng 12/2016 với tổng mức đầu tư trên 55 triệu USD (khoảng 1.100 tỷ đồng).

Dự án xây dựng làn đường dành riêng rộng 2,5m ở bên trái sát dải phân cách giữa cho xe buýt hoạt động (buýt thường dừng đón, trả khách ở làn phải sát vỉa hè). Tuyến có chiều dài 14km, sử dụng 55 xe buýt loại 80 chỗ với giá 5,03 tỷ đồng/xe.

Dự án được thực hiện bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới với mục tiêu cải thiện tình trạng ùn tắc, ô nhiễm; Làm nền tảng phát triển hạ tầng giao thông công cộng; Thúc đẩy người dân chuyển từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng...